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減速機經(jīng)過四十余年的發(fā)展，該行業(yè)已初步形成了科研、開發(fā)、設(shè)計、制造、服務(wù)等比較完整的制造業(yè)體系。

自改革開放以來，通過引進先進的加工設(shè)務(wù)，新技術(shù)消化吸收，自主設(shè)計開發(fā)和技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)改造等，使減速機行業(yè)得到飛速發(fā)展，從而使產(chǎn)品的技術(shù)水平、制造水平和生產(chǎn)能力得到非常大的提高。為國家重點工程和國民經(jīng)濟發(fā)展做出了一定貢獻，部分產(chǎn)品替代了進口，滿足了市場的需要。

并且在圓弧齒輪減速機、漸開線少齒差擺環(huán)減速機、星輪減速機等傳動領(lǐng)域，不論是產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、制造水平和自主知識產(chǎn)權(quán)等方面我國在國際上均處于較高地位，擁有一定的競爭優(yōu)勢。但是目前我國的減速機產(chǎn)品總體水平與國外先進水平相比仍存在較大差距，主要表現(xiàn)在：對一些面廣量大的減速機的開發(fā)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品并不多，暫未形成批量和規(guī)?；a(chǎn)。多數(shù)企業(yè)界規(guī)模小、技術(shù)進步慢、標準化意識缺乏、產(chǎn)品創(chuàng)新投入少。同時產(chǎn)品結(jié)構(gòu)落后、質(zhì)量不穩(wěn)定、可靠性差，特別是大型和特殊要求，檔次高的產(chǎn)品還不能滿足要求。

雖然高水平的加工機床的引進從齒輪精度方面漸和國外水平接近，但是由于基礎(chǔ)性技術(shù)和基礎(chǔ)性標準研究投入少，因此在傳動件的材質(zhì)、熱處理、箱體結(jié)構(gòu)能整機的性能、承載能力、可靠度、壽命、以及控制技術(shù)等方面與國外水平還有較大差距。

而面對全球經(jīng)濟一體化和我國加入WTO的現(xiàn)在，我國國了經(jīng)濟在快速和穩(wěn)定的發(fā)展，為減速機行業(yè)提供一個良好的外部市場。另一方面，國外產(chǎn)品競爭的壓力不斷加大，從而又要求減速機行業(yè)必須加快科技進步和科研創(chuàng)新的步伐，加大力度調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加大科研和新技術(shù)設(shè)入的比例，積極開發(fā)市場急需的產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的可靠性，提高國際競爭力，以滿足國民經(jīng)濟建設(shè)和發(fā)展的需要，滿足國際經(jīng)濟一體化發(fā)展的需要。