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20世紀(jì)80年代，世界齒輪技術(shù)有了很大的發(fā)展。產(chǎn)品發(fā)展的總趨勢(shì)是小型化、高速化、低噪聲、高可靠度。技術(shù)發(fā)展中引人注目的是：硬齒面技術(shù)功率分支技術(shù)和模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)。

20世紀(jì)80年代，國(guó)外硬齒面齒輪技術(shù)日趨成熟。采用好的合金鋼鍛件滲碳淬火磨齒的硬齒面齒輪，精度不低于ISO1328-1975的6級(jí)，綜合承載能力為中硬齒面調(diào)質(zhì)齒輪的4倍，為軟齒面齒輪的5~6倍。一個(gè)中等規(guī)格的硬齒面齒輪減速機(jī)的重量?jī)H為羅齒面齒輪減速器的三分之一左右。功率分支技術(shù)，主要指行星及大功率的功率又分支及多分支裝置，如中心傳動(dòng)的水泥磨機(jī)主減速器，其核心技術(shù)是重載。

模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)，對(duì)通用和標(biāo)準(zhǔn)減速器指在追求高性能和滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化大覆蓋面需求的同時(shí)，盡可能減少零部件毛坯的品種規(guī)格，以便于組織生產(chǎn)，使零部件生產(chǎn)形成批量，降低成本，取得規(guī)模效益。

這些技術(shù)的應(yīng)用和日趨成熟，使齒輪產(chǎn)品的性能價(jià)格比大大提高，產(chǎn)品越來(lái)越好。

20世紀(jì)70年代至90年代初，我國(guó)的高速齒輪技術(shù)經(jīng)歷了測(cè)繪仿制、技術(shù)引進(jìn)（和技術(shù)攻關(guān)）到能獨(dú)立設(shè)計(jì)制造三個(gè)階段。現(xiàn)在我國(guó)自己的設(shè)計(jì)制造能力基本上可滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)生產(chǎn)需要，設(shè)計(jì)制造的參數(shù)為：功率上至44MW，線(xiàn)速度上至168m/s，轉(zhuǎn)速上至6700r/min。

我國(guó)的低速重載齒技術(shù)，特別是硬齒面的齒輪技術(shù)也是經(jīng)歷了測(cè)繪仿制等階段，從無(wú)到有逐步發(fā)展起來(lái)的。除了摸清制造技術(shù)外，在80年代末和90年代初推廣硬齒面技術(shù)過(guò)程中，我們還進(jìn)行了解決“斷軸”、“選用”等一系列的工作。在80年代一直被認(rèn)為是國(guó)內(nèi)重載齒輪兩大難題的水泥磨減速器和軋鋼機(jī)械減速器，現(xiàn)在可以說(shuō)已完全解決。

80年代至90年代初，我國(guó)相繼制定了一批減速標(biāo)準(zhǔn)，按這些標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的許多產(chǎn)品的主要技術(shù)指標(biāo)均可達(dá)到或接近國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品的水平，其中YNK減速器較完整地吸取了德國(guó)FLENDER公司同類(lèi)產(chǎn)品的特點(diǎn)，并結(jié)合國(guó)情做了許多改進(jìn)與創(chuàng)新。些產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)對(duì)推進(jìn)我國(guó)齒輪技術(shù)的進(jìn)步，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有積極的作用。

20世紀(jì)80年代，僅有少數(shù)國(guó)外公司進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)，雖然他們?cè)诩夹g(shù)上占有優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于迅猛發(fā)展起來(lái)的中國(guó)硬齒面減速機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)，尚構(gòu)不在太大的威脅。90年代中期以來(lái)，隨著國(guó)門(mén)越來(lái)越敞開(kāi)，國(guó)外公司開(kāi)始大舉搶占中國(guó)市場(chǎng)，僅在天津就有S多家國(guó)外公司獨(dú)資辦廠(chǎng)。這些公司不僅是全球經(jīng)營(yíng)，而且是全球制造，他們憑借裝備、技術(shù)、資金和生產(chǎn)規(guī)模的優(yōu)勢(shì)，同國(guó)內(nèi)的齒輪減速機(jī)廠(chǎng)展開(kāi)了激烈競(jìng)爭(zhēng)。他們不斷推出的新的更新?lián)Q代的硬齒面通用減速器，不但在承載能力等主要技術(shù)指標(biāo)上又有提高，而且在模塊化設(shè)計(jì)方面都做了新的努力

相比之下，我國(guó)許多齒輪廠(chǎng)現(xiàn)在產(chǎn)品已是十多年不變，標(biāo)準(zhǔn)都已落后，而且已失去了價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)?？梢哉f(shuō)，從1995年開(kāi)始，我國(guó)在大功率硬齒面通用減速器的產(chǎn)品領(lǐng)域就沒(méi)有能與國(guó)外相抗衡的產(chǎn)品系列，致使我們的企業(yè)在與國(guó)外公司的競(jìng)爭(zhēng)中經(jīng)常失利，市場(chǎng)被國(guó)外公司一個(gè)一個(gè)地占去；中國(guó)的許多通用減速器企業(yè)已面臨嚴(yán)重的市場(chǎng)危機(jī)。中國(guó)工業(yè)通用齒輪減速器的產(chǎn)品面臨著標(biāo)準(zhǔn)落后，產(chǎn)品創(chuàng)新緩慢的被動(dòng)局面。