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減速機作為一種動力傳達機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將動力源的回轉(zhuǎn)數(shù)降低到要求的回轉(zhuǎn)數(shù)。減速機的齒輪在工作中會產(chǎn)生摩擦，需要軸承來起固定和減小摩擦的作用，因此軸承是減速機中不可缺少的零部件。隨著國家進一步加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度，我國減速機行業(yè)得到快速的發(fā)展。減速機行業(yè)的發(fā)展和軸承行業(yè)的發(fā)展密不可分.

從生產(chǎn)規(guī)模來看，我國的軸承行業(yè)由于生產(chǎn)量比較大，位居世界第三位。軸承行業(yè)作為我國機械基礎(chǔ)行業(yè)里面重要的一個細分行業(yè)，和共和國一同起步，歷史悠久。

歷經(jīng)五個五年發(fā)展計劃，我國軸承行業(yè)抓住機遇，實現(xiàn)了巨大的進步。尤其是從上世紀六十年代中期開始，我國重點在西南、西北和中南地區(qū)的三線地區(qū)興建了一批軸承廠，改善了軸承行業(yè)的布局。七十年代，軸承工業(yè)與汽車制造廠同步發(fā)展，汽車軸承生產(chǎn)基地逐漸形成，迎來了中國軸承行業(yè)的第二個發(fā)展高峰期。這一階段，我國軸承制造業(yè)建立了布局合理，科研和后勤保障較為完善的軸承工業(yè)體系。

1978年改革開放揭開了中國歷史的新篇章，也掀起了軸承工業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。在鄧小平理論的指導(dǎo)下，我國軸承行業(yè)不斷進行體制改革，引進國外先進技術(shù)并為我所用，積極擴大開放，解放生產(chǎn)力，綜合技術(shù)實力明顯增強，在國際上的地位逐漸提高。隨著舊的經(jīng)濟體制被打破，市場經(jīng)濟體制逐漸形成，我國軸承行業(yè)的生產(chǎn)能力逐漸提升，技術(shù)水平明顯提高，軸承行業(yè)建立了較為完備的工業(yè)體系。

軸承行業(yè)的發(fā)展也時刻牽動著減速機行業(yè)的發(fā)展。隨著減速機行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸完善，行業(yè)間的關(guān)系越來越深入，只有宏觀把握整體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，才能在激烈的市場競爭中立足。